Každý z nás chce na trati nebo v lese pořádně přidat, ale stejně důležité (ne-li důležitější) je umět bezpečně a včas zastavit. Stalo se vám někdy, že jste stiskli brzdovou páčku nebo pedál a místo pevného odporu jste cítili jen "houbu", přičemž páčka šla až na doraz k řídítkům?
Tento nepříjemný a nebezpečný jev má jasného viníka – vzduch v brzdovém systému. V dnešním článku si ukážeme, jak tento problém diagnostikovat a jak si brzdy na pitbiku či dětské čtyřkolce (ATV) jednoduše a správně odvzdušnit u vás v garáži.
Jak zjistím, že moje brzdy potřebují odvzdušnit?
Brzdový systém funguje na principu hydrauliky. Kapalina se nedá stlačit, takže přenáší sílu z vaší ruky přímo na brzdové destičky. Vzduch se však stlačit dá. Pokud se dostane do systému, stlačujete vzduchové bubliny místo toho, abyste tlačili na brzdy.
Příznaky zavzdušněného systému:
-
Houbovitý pocit: Brzdová páčka nebo nožní pedál neklade okamžitý a pevný odpor, ale je "gumový".
-
Dlouhý chod: Páčku můžete stisknout až k samotné rukojeti, případně pedál zatlačíte nepřiměřeně hluboko.
-
Slabý brzdný účinek: Stroj nezastavuje tak ostře jako dříve.
-
Pumpování pomáhá: Pokud brzdu "napumpujete" (rychle ji vícekrát stisknete za sebou), na chvíli ztvrdne, ale po chvíli je opět měkká.
Proč se to děje? Vzduch se do systému může dostat při pádu, pokud vám v nádržce klesne hladina kapaliny pod minimum, nebo jednoduše vlivem staré a znehodnocené brzdové kapaliny (ta na sebe váže vzdušnou vlhkost).
Důležité: Kdy odvzdušňovat a na co si dát pozor!
Předtím, než se chopíte nářadí, je nezbytné zkontrolovat pár věcí a dodržet základní pravidla údržby brzd:
-
Nejprve zkontrolujte brzdové obložení (destičky): Nikdy nezačínejte odvzdušňovat brzdu naslepo. Vždy nejprve vizuálně zkontrolujte stav brzdových destiček. Pokud je brzdové obložení už sedřené, je naprosto zbytečné systém odvzdušňovat – problém to nevyřeší. V takovém případě je třeba nejprve koupit a vyměnit brzdové obložení a až následně po celé výměně brzdu odvzdušnit.
-
Kdy je odvzdušnění nutností: Brzdu je nutné odvzdušnit absolutně vždy, když do systému mechanicky zasáhnete. To znamená vždy, když měníte brzdové obložení, brzdový válec (pumpu) nebo brzdový třmen.
-
Pozor na stará těsnění (falešný vzduch): Pokud jste při opravě měnili pumpu nebo třmen a museli jste povolit průtokový šroub brzdové hadice (tzv. holendr), vždy musíte použít nové těsnicí podložky (měděné nebo hliníkové). Nikdy nepoužívejte staré! Staré těsnění je už zdeformované a pokud ho použijete znovu, systém si může přímo přes toto netěsné místo tahat "falešný vzduch". V takovém případě brzdu v životě úspěšně neodvzdušníte.
Co budeme k odvzdušnění potřebovat?
Než se do toho pustíte, připravte si tyto věci. Nechcete přece běhat po garáži s otevřeným brzdovým systémem:
-
Novou brzdovou kapalinu: Ve většině pitbiků a ATV se používá DOT 4 (přesný typ najdete napsaný na víčku brzdové pumpy). Nikdy nemíchejte různé typy a nepoužívejte lahvičku, která byla otevřená déle než rok!
-
Nová těsnění pod holendr: (Pokud jste rozebírali brzdovou hadici).
-
Průhlednou hadičku: Takovou, která přesně pasuje na odvzdušňovací ventil.
-
Nádobku: Malou láhev nebo sklenici, do které budete chytat starou kapalinu.
-
Očkový klíč: Obvykle ve velikosti 8 mm (podle vašeho odvzdušňovacího ventilu na třmenu).
-
Hadry a vodu: Brzdová kapalina je extrémně agresivní! Pokud vám kápne na lakované plasty nebo rám, okamžitě ji otřete vlhkým hadrem, jinak vám rozežere barvu.
Postup: Jak odvzdušnit brzdu krok za krokem
Tento postup platí stejně pro přední ruční brzdu, tak i pro zadní nožní brzdu na pitbiku i ATV.
-
Příprava a přístup: Připravte si stroj tak, aby byla nádobka s brzdovou kapalinou (brzdová pumpa) ve vodorovné poloze. Očistěte okolí víčka, aby vám dovnitř nespadla špína, a víčko odšroubujte. Opatrně vyjměte i gumovou membránu.
-
Nasazení hadičky: Na brzdovém třmenu (dole u kola) najděte odvzdušňovací ventil (šroub s dírkou a čepičkou). Sundejte gumovou čepičku, nasaďte na šroub očkový klíč a až na něj nasuňte průhlednou hadičku. Druhý konec hadičky vložte do připravené nádobky.
-
Napumpování: Několikrát (cca 5krát) plynule stiskněte a uvolněte brzdovou páčku (nebo pedál). Při posledním stisknutí nechte páčku pevně stisknutou (nepouštějte ji!).
-
Vypuštění vzduchu (Otevření ventilu): Zatímco stále držíte páčku stisknutou, očkovým klíčem jemně povolte odvzdušňovací ventil (stačí o čtvrt až půl otáčky). Uvidíte, jak do hadičky vyběhne kapalina s bublinkami vzduchu, a páčka se vám v ruce okamžitě propadne až na doraz. Stále ji držte stisknutou!
-
Zavření ventilu: Dokud je páčka úplně stisknutá (na dorazu), pevně zatáhněte odvzdušňovací ventil. Až nyní můžete páčku uvolnit.
-
Opakování: Kroky 3, 4 a 5 opakujte tak dlouho, dokud z ventilu do hadičky nepoteče jen čistá brzdová kapalina bez jediné bublinky a dokud páčka nebude krásně tvrdá.
EXTRÉMNĚ DŮLEŽITÝ TIP: Během odvzdušňování neustále sledujte hladinu kapaliny v horní nádržce na řídítkách a pravidelně ji dolévejte. Pokud hladina klesne na dno, nasajete si do systému další vzduch a můžete začít úplně odznova!
-
Závěr: Když je systém bez bublinek a brzda pevná, dotáhněte odvzdušňovací ventil (s citem, ať nestrhnete závit), sundejte hadičku a nasaďte gumovou čepičku. Dolijte kapalinu v horní nádržce po rysku "MAX", vložte čistou a suchou gumovou membránu a pevně zašroubujte víčko.
Nakonec doporučujeme prostříkat brzdový třmen odmašťovačem (Brake Cleaner), abyste odstranili jakékoliv zbytky brzdové kapaliny.
Shrnutí
Odvzdušnění brzd se může na první pohled zdát jako složitá alchymie, ale jakmile pochopíte ten správný rytmus (napumpovat -> držet -> povolit -> zatáhnout -> pustit), zvládnete to za pár minut. Tvrdá a spolehlivá brzda vám dodá při jízdě obrovskou jistotu.
Pokud při opravě zjistíte, že jsou vaše brzdové destičky už sedřené "na plech", odvzdušňovací ventil je stržený, brzdová hadice poškozená, nebo jednoduše potřebujete kvalitní brzdovou kapalinu DOT 4 a nové těsnicí kroužky, vše pro váš pitbike a ATV najdete u nás na pitbiker.cz.
Hodně zdaru při opravě, brzděte s rozumem a vidíme se na trati!