ATV 150cc, Strana 35

Palivový ventil (benzínový kohout) se závitem M16 a dlouhým filtrem. Uzavírá a otevírá přívod paliva z nádrže do karburátoru a zároveň zachytává nečistoty. Dlouhý filtr sahá...

Podtlakový palivový ventil v průtokovém provedení. Průtok paliva řídí podtlak ze sání motoru – dokud motor běží, ventil je otevřený, po vypnutí přívod paliva uzavře. Vadná...

Přední dolní rameno nápravy, tzv. véčko, pro ATV 200cc značky Bashan. Spojuje těhlici kola s rámem, drží geometrii řízení a přenáší síly z kola a pružení. Ohnuté nebo prasklé...

Kuličkové ložisko 6007 2RS s rozměry 35x62x14 mm, oboustranně kryté gumovým těsněním. Ukládá zadní osu stroje Bashan a zachytává radiální zatížení. Opotřebované ložisko má vůli,...

Gumové těsnění (lidově gumička) s vnějším průměrem 24 mm a tloušťkou 3,5 mm, vhodné pod olejovou měrku. Utěsní spoj a zabrání prosakování oleje okolo měrky.

Gumové těsnění (lidově gumička) s vnějším průměrem 12,7 mm a tloušťkou 1,8 mm. Utěsní spoj a zabrání prosakování kapaliny či vzduchu. Přímá náhrada za opotřebovaný kus.

Gumové těsnění o rozměru 9,7 mm slouží k utěsnění drobných spojů a průchodek, nejčastěji v palivové a karburátorové soustavě. Zabraňuje prosakování paliva a nasávání falešného...

Univerzální gumové těsnění o rozměru 18 mm. Těsní spoje proti úniku paliva, oleje nebo vzduchu, například na karburátoru a v okolních spojích. Nahrazuje původní těsnění, které...

Sada těsnění pod hlavu motoru a pod válec na motory 150cc s průměrem válce 57,40 mm. Těsní spoj hlavy s válcem i patu válce s blokem motoru, udržuje kompresi a brání úniku...

Segerka typu C s vnějším průměrem 13,97 mm (odborně pojistný kroužek, lidově Seeger). Zajišťuje čep nebo hřídel proti vysunutí a udrží uložení na svém místě.

Uložení tlumiče, tzv. silentblok, s rozměry 12x23 mm. Tvoří pružné pouzdro mezi okem tlumiče a jeho uchycením, tlumí vibrace a rázy. Opotřebované uložení má vůli, klepe a...

Zámek řídítek s výsuvným pojistným kolíkem, který zablokuje natočené řízení a ztíží odcizení stroje. Náhrada za nefunkční nebo poškozený zámek řízení.

Válec na motory 150cc s vnitřním průměrem (vrtáním) 57,40 mm, který vede píst a drží kompresi motoru. Náhrada za opotřebovaný nebo zadřený válec při generální opravě.

Vačkový hřídel do čtyřtaktního motoru typu GY6 50cc. Přes vačky ovládá vahadla a ventily, čímž řídí časování sání a výfuku. Opotřebované vačky mění zdvih ventilů a zhoršují chod...

Kompletní pístní sada na motory 150cc: píst o průměru 57,40 mm, pístní čep 15 mm, pístní kroužky a pojistné segerky. Obnoví kompresi opotřebovaného motoru.

Snímač zařazené rychlosti (indikátor převodu) pro 5stupňové převodovky, dodávaný jako komplet s pružinou, přítlačným válečkem a těsněním. 6 poloh, kabel 670 mm, konektory 5+1 pin.

Korunková matice M20, lidově zámková matice, s korunkovými zářezy pro závlačku. Zajistí osu nebo náboj proti samovolnému povolení. Závit M20, na klíč 30, výška 14,5 mm.

Váleček (koncovka, nipl) na lanko o průměru 5,5 mm. Tvoří zakončení ocelového bovdenu, které se zachytí v páčce plynu, spojky nebo brzdy. Slouží k opravě vylomené koncovky nebo...

Čep horního ramene se závity M16 a M14. Tvoří otočný čep mezi horním ramenem a nábojem (těhlicí) předního zavěšení čtyřkolky a umožňuje pohyb ramene i řízení. Vůle nebo...

Čep na dolní rameno zavěšení s průměrem 20 mm a závitem M12. Vytváří otočné uložení ramene a přenáší zatížení mezi ramenem a rámem. Vůle v čepu zhoršuje vedení kola i celkovou...

Čep dolního ramena tvoří otočné uložení spodního A-ramena přední nápravy ATV. Má průměr 10 mm a závit M12, kterým se jistí maticí. Ohnutý nebo vůlí opotřebovaný čep způsobuje...

Závrtné šrouby (štifty) hlavy výfuku a příruby na motory 150cc. Jsou zašroubované do hlavy válce a tvoří pevné body, na které se maticemi přitahuje příruba výfuku. Zkorodované...

Kompletní hlava válce na motor GY6 150cc včetně ventilů, pružin, vačkového hřídele a vahadel. Obnoví kompresi a plný výkon motoru. Vhodná na vrtání válce 57,4 mm.

Kompletní sada čepů řízení se závitem M10 a celkovou délkou 310 mm. Kulové čepy spojují tyče řízení s náboji kol a přenášejí na ně pohyb řídítek či volantu. Opotřebované čepy...

Elektrický sytič pro čtyřtaktní motory typu GY6. Při studeném startu automaticky obohacuje směs a s rostoucí teplotou motoru postupně uzavírá přívod, takže sytič nemusíš ovládat...