Podtlakový palivový ventil M16 – vakuový benzínový kohout

Podtlakový palivový ventil (vakuový kohout) řídí přívod benzinu z nádrže do karburátoru. Na rozdíl od klasického kohoutku se otevírá automaticky - podtlakem v sacím potrubí, když motor běží. Při vypnutém motoru uzávěr drží palivo v nádrži. Má montážní závit M16.

Kdy ho potřebuješ

• Z ventilu nebo hadice uniká palivo i při vypnutém motoru.
• Karburátor se zaplavuje a svíčka je mokrá od benzinu.
• Motor hladoví - palivo za jízdy neproudí dostatečně.
• Původní ventil je ucpaný usazeninami nebo popraskaný.
• Přecházíš z klasického kohoutku na podtlakový systém.

Na co pasuje (kompatibilita)

Ventil má připojovací závit M16. Pasuje na nádrže a karburátory připravené na podtlakový (vakuový) kohout. O kompatibilitě rozhoduje průměr a typ závitu, průměr hrdel a to, jestli je motor vybavený vývodem podtlaku.

Použití a montáž

Zavři přívod paliva a vyprázdni nádrž nebo hadici. Odšroubuj starý ventil, očisti závit a nasaď nový ventil M16 s těsněním. Palivovou hadici připoj na palivové hrdlo a tenkou podtlakovou hadici na vývod ze sání. Zkontroluj těsnost a odvzdušni palivový systém.

Údržba a životnost

Membránu chrání čistý benzin - používej palivový filtr a nádrž udržuj bez nečistot. Při delším odstavení nenechávej v nádrži staré palivo, usazeniny ucpávají kanálky ventilu.

Časté otázky

Technické parametry

Proč právě tento díl

Netěsnící nebo ucpaný palivový kohout způsobuje zaplavování, těžký start i úniky benzinu. Podtlakový ventil M16 obnoví spolehlivý a bezpečný přívod paliva, které teče jen při běžícím motoru. Skladem, dostupné jsou i palivové hadice a filtry.