Nejspolehlivější oprava není o výměně co nejvíce dílů, ale o rychlé a přesné lokalizaci místa z...
Workshop & Blog, Strana 3
Výpis článků
Když stisknete START a startér se netočí: profesionální diagnostika pro pitbike/ATV 110–125 cc
4T pitbike a zapalovací svíčky: velký průvodce, který ti ušetří nervy, čas i píst
Představ si neděli: motorka natankovaná, trať připravená, kámoši už startují. Ty zmáčkneš startér… a...
Jak přidat světlo na pitbike: kompletní praktický návod
Přidat světlo na pitbike není jaderná fyzika, ale pár zásad je dobré dodržet, aby světlo svítilo sta...
Konektory a barevné kódy na pitbike a dětských ATV 125 ccm (orientačně)
Upozornění: Barevné kódy se u „čínské“ kabeláže můžou lišit podle výrobce. Níže uvádím nejběžně...
Rotory pro 2-cívkové vs. 6-cívkové zapalování: co se přesně liší, jak je správně zaměnit a co hrozí při nesprávném rotoru (pitbike & ATV)
Elektrickým tématům (regulátor, baterie, konektory, AC/DC CDI) jsme se věnovali v předchozím bl...
2 nebo 6 cívkové zapalování na pitbike? Kompletní průvodce výběrem, diagnostikou a výměnou
Když pitbike začne hůře startovat, ztrácí jiskru nebo při přidání plynu zhasíná, ve většině případů ...
Regulátor napětí na ATV/pitbike: proč má 4, 5 nebo 6 pinů, co je „po klíčku“ a jak to správně zapojit (110–125 cm³)
Krátce na úvod:Regulátor-usměrňovač mění proud ze statoru (střídavý) na stabilní stej...
Nenabíjí baterii? Praktický průvodce pro pitbike, dětská ATV a skútry
Když po jízdě voltmetr ukazuje pořád málo, startér točí líně nebo světla poblikávají podle otáček, n...
Měřič MT (motohodin) na pitbike a ATV: proč se vyplatí a jak ho používat
Stručně: měřič MT počítá čistý čas, kdy motor opravdu běží. V terénu jsou hodiny přesnější než ...
AC vs. DC na řídicí jednotce (CDI/ECU): rychlý návod pro majitele pitbike, dětských ATV a skútrů
Zásadní rozdíl v jedné větě:AC CDI si vyrábí energii pro jiskru přímo ze statoru (stř...