Protéká karburátor na pitbike? Návod na opravu a nastavení hladiny (110cc – 140cc)
Teče vám benzín z přepadové hadičky? Ať už máte pitbike 110cc, 125cc, 140cc nebo čtyřkolku (ATV), tento problém je běžný, ale frustrující. Znamená to jediné: plováková komora neuzavírá přívod paliva, hladina stoupá příliš vysoko a dochází k úniku benzínu.
Tento návod platí pro většinu běžných karburátorů jako Mikuni, PZ19, PZ22 či PZ26. Nejde o fatální chybu motoru. V 99 % případů je na vině nečistota, opotřebovaný jehlový ventil nebo špatné nastavení hladiny.
Zde je kompletní návod, jak zastavit protékání karburátoru v domácích podmínkách.
Rychlá diagnostika (Zkuste ještě před demontáží)
Než začnete rozebírat karburátor, vylučte tyto banality:
Povolený odkalovací šroub: Zkontrolujte, zda je pevně dotažený vypouštěcí šroub na spodku vaničky (plovákové komory). Často je pouze povolený a benzín kape přes hadičku, což vypadá jako přeplavování.
Zaseknutý plovák: Někdy se plovák pouze mechanicky zasekne (např. po převozu nebo pádu).
Trik: Rukojetí šroubováku rázně (ale s citem) poklepejte po kovové vaničce karburátoru. Výsledek: Pokud benzín přestane téct, plovák se uvolnil a ventil si sedl. Hotovo. Pokud únik paliva pokračuje, musíme rozebírat.
______________________________
Část 1: Kontrola plováku a čištění jehlového ventilu
Pokud ventil nedosedne do sedla, přívod paliva se neuzavře.
Demontáž: Vymontujte karburátor z motorky, otočte jej vzhůru nohama a odšroubujte spodní vaničku (plovákovou komoru).
Jehlový ventil a plovák: Vytáhněte osičku plováku. Spolu s ním vypadne i malý jehlový ventil.
Tip profíka (Test plováku): Když už držíte plovák v ruce, zatřeste s ním u ucha. Pokud uvnitř slyšíte šplouchat benzín, je děravý (tím pádem těžký), klesne na dno a ventil neuzavře. V takovém případě čištění nepomůže a musíte koupit nový plovák.
Vizuální kontrola ventilu: Podívejte se na gumovou špičku ventilu (kužel).
Dobrý stav: Gumička je hladká a pružná.
Špatný stav: Na gumičce je viditelný otlačený zářez, rýha nebo je guma ztvrdlá. Takový ventil už nikdy nebude těsnit a je nutná výměna.
Čištění sedla: Pokud jsou ventil i plovák OK, profoukněte čističem na karburátory mosazné sedlo (dírku, do které ventil zapadá). Stačí mikroskopické smítko a ventil neuzavře.
______________________________
Část 2: Nastavení hladiny plováku (Klíč k úspěchu)
Pokud je karburátor vyčištěný, ventil funkční, ale benzín stále protéká přes přepad, máte příliš vysokou hladinu paliva. Plovák zavírá ventil pozdě. Tento problém je častý i u nových, nenastavených karburátorů.
Jak zkontrolovat správnou polohu?
Karburátor mějte odmontovaný, spodní vaničku dejte dolů.
Otočte jej tak, aby plovák visel směrem dolů (šikmo), ale pozor: neotáčejte jej úplně kolmo, aby váha plováku nestlačila pružinku v jehlovém ventilu.
Karburátor nakloňte jen tolik, aby se "jazýček" plováku jemně dotkl ventilu.
Pravidlo rovnoběžnosti: V momentě dotyku by měl být svár (středová čára) na boku plováku rovnoběžný s plochou karburátoru, kde dosedá těsnění.
Jak nastavit hladinu? Pokud plovák není v rovině, musíte přihnout malý kovový plíšek ve středu plováku.
Problém: Protéká benzín (hladina je vysoko).
Řešení: Plíšek přihněte mírně směrem k ventilu (aby ventil zatlačil dříve). Tím hladinu snížíte.
Problém: Motorka zhasíná ve vysokých otáčkách (hladina je nízko).
Řešení: Plíšek přihněte mírně směrem od ventilu (hladinu zvýšíte).
POZOR: Ohýbejte to velmi opatrně, stačí půl milimetru!
______________________________
Shrnutí: 3 kroky k opravě karburátoru
Abyste měli jistotu, že pitbike bude fungovat spolehlivě:
Čistota paliva: Vždy používejte palivový filtr na hadičce. Zrnko písku z nádrže dokáže znefunkčnit i nový karburátor.
Stav těsnění: Starý ztvrdlý jehlový ventil nebo 'O' kroužky rovnou vyměňte.
Geometrie plováku: Dbejte na rovnoběžnost plováku s tělem karburátoru.
Máte karburátor vyčištěný, nastavený, ale stále to není ono? Někdy je únava materiálu silnější a oprava se nevyplatí. Podívejte se na našinabídku:
[-> Nové karburátory (Mikuni, PZ) a opravné sady pro Pitbike/ATV najdete ZDE <-]