Plynová páčka má vůli: Jak ji správně nastavit na pitbiku a dětské čtyřkolce?

Každý jezdec to zná: sednete na svůj pitbike nebo čtyřkolku, stisknete plynovou páčku (nebo otočíte rukojetí) a... chvíli se nic neděje. Až po pár milimetrech naprázdno cítíte, že motor začíná reagovat.

Tato "mrtvá zóna" neboli vůle na plynu není jen otravná, ale kazí i přesnost ovládání stroje. Pokud si svůj pitbike nebo dětskou čtyřkolku servisujete rádi sami doma, máme pro vás dobrou zprávu. Odstranění tohoto problému vám zabere doslova 5 minut a nepotřebujete k tomu žádné speciální nářadí.

V tomto článku si krok za krokem ukážeme, jak plynové lanko správně napnout.

Proč je správná vůle důležitá?

Cílem není nastavit lanko tak, aby bylo napnuté jako struna. Ideální vůle plynové páčky (nebo rukojeti) je přibližně 2 až 3 milimetry.  Pokud je vůle příliš velká: Stroj má zpožděnou odezvu, což zhoršuje kontrolu při jízdě.

• Pokud je vůle nulová (lanko je přepnuté): Hrozí, že při vytočení řídítek do strany se lanko samovolně potáhne a motor sám přidá plyn, což je mimořádně nebezpečné (zejména u dětských čtyřkolek).

Co budete potřebovat?

• Vaše ruce

• Malý nástrční klíč (nejčastěji 8 mm nebo 10 mm)

Návod: Nastavení vůle plynové páčky ve 3 krocích

Systém lanka je u obou strojů stejný. Nezáleží na tom, zda máte na pitbiku otočnou plynovou rukojeť, nebo na dětské čtyřkolce palcovou plynovou páčku.

Krok 1: Nastavení přímo na řídítkách (Rychlá volba)

Většinu vůle vyřešíte přímo tam, kde lanko vychází z plynové páčky/rukojeti.

1. Najděte místo, kde bowden (černý obal lanka) vstupuje do plynové rukojeti. Nachází se tam nastavovací šroub s kontramaticí (pojistnou maticí).

2. Odtáhněte gumovou krytku (pokud ji tam máte).

3. Stranovým klíčem (nebo prsty) povolte kontramatici tak, abyste mohli hýbat se samotným nastavovacím šroubem.

4. Vyšroubovávejte nastavovací šroub směrem ven (od páčky). Tímto pohybem se bowden prodlužuje a lanko uvnitř se napíná.

5. Průběžně zkoušejte vůli na páčce. Když cítíte, že "mrtvá zóna" je už jen zmíněné 2-3 mm, jste na správné hodnotě.

6. Pevně utáhněte kontramatici zpět k tělu páčky, aby se nastavení vibracemi neuvolnilo, a vraťte zpět gumovou krytku.

Tip z praxe: Pokud je šroub u páčky vyšroubovaný už téměř na maximum a vůle tam stále je, lanko je už pravděpodobně vytahané. Šroub u páčky zašroubujte do poloviny zpět a přejděte na Krok 2.

Krok 2: Nastavení na karburátoru (nebo na lanku pod nádrží)

Pokud první nastavení nestačilo, lanko musíte došponovat níže. Sledujte lanko směrem od řídítek k motoru.

1. Na některých strojích najdete druhý nastavovací mechanismus přímo ve středu lanka pod nádrží, na jiných je přímo na víčku karburátoru.

2. Princip je úplně stejný jako u řídítek: povolte kontramatici a vyšroubujte napínák směrem ven, čímž lanko napnete.

3. Opět zkontrolujte vůli na řídítkách a pevně utáhněte pojistnou matici.

Krok 3: Finální bezpečnostní test (Nejdůležitější část!)

Toto nikdy nevynechávejte, obzvlášť pokud nastavujete čtyřkolku pro vaše dítě.

1. Zařaďte neutrál a nastartujte motor.

2. Nechte ho běžet na volnoběh.

3. Vytočte řídítka úplně nadoraz doleva a potom úplně nadoraz doprava.

4. Pozorně poslouchejte motor. Otáčky se nesmí vůbec zvýšit! 5. Pokud se otáčky při zatočení zvýší, lanko je napnuté příliš silně (nebo je špatně vedené pod plasty) a při zatáčení se samo natahuje. V takovém případě lanko jemně povolte na nastavovacím šroubu a test zopakujte.

Kdy je čas na nové lanko?

Pokud jste nastavovací šrouby vyšroubovali na maximum na obou koncích a páčka má stále obrovskou vůli, plynové lanko je nenávratně natažené, poškozené nebo zrezivělé zevnitř. V takovém případě vám pomůže už jen jeho výměna za nový kus.

Věříme, že vám tento návod pomohl a váš stroj nyní reaguje na plyn přesně tak, jak má. Přejeme spoustu bezpečných motohodin!

Pokud zjistíte, že lanko už má své nejlepší dny za sebou, prohlédněte si naši nabídku náhradních dílů, kde najdete plynová lanka přesně pro váš model.