K čemu slouží snímač zařazené rychlosti na pitbiku a dětských ATV?

Stručně:
Snímač je mechanický přepínač napájený 12 V. Podle zařazené polohy přepojí kontakt, tím rozsvítí LED pro daný rychlostní stupeň (nebo N / F / R) a může povolit start jen v neutrálu. Není to odporový snímač ani analogové napětí — jen ON/OFF kontakt pro každou polohu.

1) Jak to funguje

• Do systému jde +12 V (ze zapalování / po klíčku).

• V snímači je otáčecí plíšek, který se při konkrétní rychlosti dotkne kontaktu příslušné plošky.

• Tím se uzavře obvod: buď se přivede +12 V na vodič LED dané rychlosti, nebo se tento vodič stáhne na kostru (GND) – záleží na zapojení budíků/LED panelu.

• Výsledek: rozsvítí se správná kontrolka (N/1/2/3… nebo F/N/R).

• Neutrál/startovací okruh: často je startér povolený jen tehdy, když se kontakt N uzavře.

V praxi narazíš na dvě stejně běžné schémata:

1. Spínání do GND: +12 V jde přes LED, snímač uzemní příslušný vodič → LED svítí.

2. Spínání +12 V: snímač dá +12 V přímo na vodič LED → LED svítí.

Pozor: Nikdy slepě nepropojuj — nejdřív zjisti, který systém máš.

2) Co všechno snímač ovlivňuje

• Kontrolku N (neutrál), číslo rychlosti (pokud panel čísla zobrazuje) a u ATV F–N–R.

• Bezpečnostní okruh startu: povolí start jen v N (nebo s dalšími podmínkami).

• Couvání u ATV: rozsvítí R a často aktivuje bzučák/pípák.

• U těchto modelů neovlivňuje mapu zapalování (žádný analog/odpor).

3) Typické příznaky poruchy

• N nesvítí (i když je neutrál) / svítí stále.

• Rychlost se nezobrazuje / svítí „nesprávné číslo“.

• Nastartuje jen občas / vůbec (bez uzavření N kontaktu je start blokovaný).

• U ATV bzučák R nefunguje nebo pípá stále.

• Náhodné výpadky – často jen špatný kontakt/konektor.

4) Rychlá domácí kontrola bez měření (2 min)

1. Vizuálně najdi snímač na boku převodovky (u výstupního kolečka).

2. Konektor a kabely: vyčisti čističem kontaktů, zkontroluj odření u řetězu.

3. Zkouška „zakývání“: při zapnutém klíčku jemně pohýbej svazkem – sleduj, zda N/číslo naskakuje.

4. ATV F–N–R: přepínej páku, sleduj LED/bzučák.

5) Diagnostika multimetrem nebo 12 V zkoušečkou

Nejdřív si urči, které schéma máš (spínání do GND vs. spínání +12 V).

A) Když snímač spíná do GND (velmi časté)

Jak to poznáš: Na vodiči k LED je při zapnutém klíčku +12 V, ale LED svítí jen tehdy, když snímač uzemní příslušný vodič.
Postup:

1. Zapni klíček.

2. Multimetrem mezi vodič LED a kostru změř napětí – má být ≈12 V (dokud není daná rychlost „na GND“).

3. Zařaď rychlost / N → na příslušném vodiči napětí klesne k 0 V (snímač ho uzemní) a LED se rozsvítí.
   Závěr: Pokud napětí neklesá → nespíná kontakt nebo je problém v kabelu/konektoru.
   Pokud je napětí stále 0 V → vodič je ve zkratu na GND.

B) Když snímač spíná +12 V

Jak to poznáš: LED má stálou kostru a čeká na +12 V ze snímače.
Postup:

1. Zapni klíček.

2. Multimetrem vůči kostře měř na vodičích rychlostí.

3. Při zařazené poloze se na daném vodiči objeví ≈12 V a LED se rozsvítí.
   Závěr: Pokud 12 V nepřijde → nespíná kontakt / problém v přívodu +12 V / konektoru.

Tip: Nemáš multimetr? Použij 12 V zkoušečku/LED zkoušečku.
Pozor na zkraty! Nikdy nepřemost’ +12 V přímo na vodič, u kterého nevíš, zda nevede na GND.

6) Mini-flowchart řešení

A) N nesvítí, nestartuje:
→ Vyčisti konektor → zkontroluj, zda do panelu LED přichází +12 V → ověř, že snímač uzavírá kontakt N (podle schématu A/B) → pokud ne, výměna snímače.

B) N/číslo svítí stále:
→ Hledej zkrat na GND (u schématu A) nebo zkrat +12 V (u schématu B) ve svazku → pokud jsou kabely OK, snímač je zaseknutý → výměna.

C) ATV bzučák R stále pípá / nepípá:
→ Zkontroluj, zda se při R přepíná příslušný vodič (A/B) → vyčisti konektor → je-li třeba, jemně pootoč tělo snímače (pokud má oválné dírky) → pokud nic nepomůže, výměna.

7) Výměna a nastavení (rychlý postup)

1. Příprava: stojan, klíče 8/10 mm, čistič kontaktů, nový O-kroužek/těsnění, hadry.

2. Vypni zapalování, odpoj mínus pól baterie.

3. Demontuj případný kryt řetězu / malý dekl.

4. Vyjmi snímač – zkontroluj, zda starý O-kroužek nezůstal v sedle.

5. Nový snímač s lehce namazaným O-kroužkem zasuň bez násilí; šrouby M6 dotáhni cca 8–10 N·m.

6. Zapoj konektor, kontakty ošetři sprejem na kontakty.

7. Zapni klíček – ověř N/čísla/F–N–R. Pokud je potřeba doladění, využij oválné dírky (pokud jsou) a snímač nepatrně pootoč.

8) Výběr správného dílu (aby seděl na první dobrou)

• Počet vodičů a tvar konektoru (pošli fotku).

• Typ indikace: jen N / 1–N–2–… / F–N–R.

• Kód motoru (např. 1P52FMI, 1P54FMI…) a rok.

• Podle fotky a popisu ti potvrdíme správný typ spínače.

9) Údržba a prevence

• Chraň konektory před vodou/solí (po mytí vyfoukat, nechat vyschnout).

• Kontroluj svazek u výstupního kolečka (řetěz ho může odřít).

• Občas prostříkni kontakty a nanes sprejem na kontakty.

10) Nejčastější otázky – rychlé odpovědi

• Je to odporový snímač? Ne, čistý 12 V spínač (ON/OFF).

• Může bránit startu? Ano, pokud kontakt N neuzavře okruh.

• Dá se jezdit s chybným snímačem? Nedoporučujeme – může blokovat start nebo mást jezdce.

• Je potřeba kalibrace? Ne, jen případné jemné pootočení těla snímače.

• Jak dlouho trvá výměna? Obvykle 15–45 min podle přístupu.

Před objednávkou – checklist

•  Mám fotku starého snímače + konektoru.

•  Vím, zda systém spíná do GND nebo spíná +12 V (nebo to spolu rychle ověříme).

•  Zkontroloval(a) jsem přívod +12 V k LED panelu a konektoru.

•  Vím typ indikace (N / 1–N–2–… / F–N–R).

Potřebujete poradit nebo díl?
Pošlete nám fotku snímače, konektoru a krátký popis problému (svítí/nesvítí, kdy) a my vám hned řekneme, zda jde o spínač do GND nebo +12 V, doporučíme správný díl a dáme přesný postup testu pro vaši mašinu.