Jak změnit převodový poměr na pitbike (rozeta a pastorek)

Aktualizováno 14. 7. 2026 · čtení 11 min · Pitbike Academy

Ahoj, pitbikeři a domácí mechanici! Výměna rozety nebo pastorku je nejlevnější „tuning“, jaký na pitbiku existuje – za cenu jednoho dílu a půlhodinu práce dokážete stroj přizpůsobit trati i svému stylu jízdy. Víc tahu z těsných zatáček, nebo naopak vyšší rychlost na dlouhé rovince? Přesně to řeší převodový poměr. Háček je v tom, že převod je vždy kompromis a internetem kolují i nesplnitelné sliby typu „rozeta na lepší zrychlení i vyšší maximálku“. V tomto návodu si ukážeme, jak poměr spočítat, co reálně získáte a ztratíte, jestli měnit pastorek nebo rozetu a jak ověřit, že nový díl na váš stroj opravdu sedne.

Co je převodový poměr a jak se počítá

Převodový (sekundární) poměr říká, kolikrát se musí otočit přední pastorek, aby se zadní kolo otočilo jednou. Spočítáte ho jednoduše: počet zubů zadní rozety vydělíte počtem zubů předního pastorku. U běžné kombinace 42zubová rozeta a 14zubový pastorek je poměr 42 ÷ 14 = 3,00 – motor se přes pastorek otočí třikrát na jednu otáčku kola.

Čím vyšší poměr, tím větší síla (krouticí moment) se přenáší na zadní kolo – stroj lépe akceleruje a snáz vytáhne prudký výjezd, ale při stejných otáčkách motoru jede pomaleji. Čím nižší poměr, tím vyšší rychlost při stejných otáčkách, ale slabší tah. Pro představu několik běžných kombinací u řetězu 420:

Kratší vs delší převod – co získáte a co ztratíte

Angličtina používá pojmy „gearing down“ (zkrácení převodu) a „gearing up“ (prodloužení převodu). Kratší převod znamená vyšší poměr – větší rozetu nebo menší pastorek. Delší převod je opak. Důležité je pochopit, že jde o přesouvání téže síly motoru, ne o její přidávání: motor má daný výkon a omezené maximální otáčky, převod jen rozhoduje, jestli je promění v tah, nebo v rychlost.

V praxi to znamená, že správný převod neexistuje „obecně“, ale vždy jen pro konkrétní trať, terén a jezdce. Proto zkušení jezdci vozí s sebou pastorek s ±1 zubem nebo náhradní rozetu a převod přizpůsobují podmínkám.

Pravidlo palce: 1 zub na pastorku ≈ 3–4 zuby na rozetě

Proč má změna jednoho zubu vpředu tak velký účinek? Protože pastorek je malý. Ubrání jednoho zubu ze 14 je změna o víc než 7 %, zatímco přidání jednoho zubu na 42zubové rozetě jsou necelá 2,5 %. Stejná změna poměru proto vyžaduje na rozetě zhruba trojnásobek až čtyřnásobek zubů. Konkrétní příklad ze standardu 14/41 (poměr 2,93):

Z toho plyne i zlaté pravidlo ladění: pastorek používejte na hrubé kroky, rozetu na jemné doladění. Pokud hledáte velkou změnu charakteru, začněte pastorkem. Pokud jen dolaďujete, sáhněte po rozetě s ±1 až ±2 zuby.

Přední pastorek vs zadní rozeta – čím ladit

Oba díly mění tentýž poměr, ale každý má své praktické výhody a limity:

Při koupi pastorku si kromě počtu zubů ověřte i průměr a drážkování výstupní hřídele vašeho motoru – pastorky se liší podle typu motoru (např. běžné horizontální motory YX/Zongshen 125–190 cc mají jiné uchycení než některé minibiky). Nejjistější je porovnat nový díl se starým.

Praktické příklady: jaký převod na jakou jízdu

Neexistuje jedno správné číslo, ale tyto orientační scénáře vám dají dobrý startovní bod (vycházíme ze standardu 14/41 u 125 cc pitbiku s řetězem 420):

Jak poznáte, že máte převod špatně? Pokud na nejdelší rovince „vytočíte“ nejvyšší rychlostní stupeň do omezovače už v polovině, převod je pro danou trať příliš krátký. Pokud naopak z pomalých zatáček vyjíždíte „bez života“ a motor se dlouho hrabe do otáček, převod je příliš dlouhý.

Vliv na délku řetězu a polohu kola

Změna převodu má jeden často zapomínaný důsledek: mění potřebnou délku řetězu. Větší rozeta má větší obvod, takže „spotřebuje“ víc řetězu – osa zadního kola se musí posunout dopředu. Menší rozeta či pastorek naopak řetěz uvolní a kolo je třeba posunout dozadu. Všechno se to odehrává v rozsahu napínáků na kyvné vidlici:

• Změna o 1–2 zuby na rozetě se většinou vejde do rozsahu napínáků – stačí kolo posunout a řetěz správně napnout.
• Změna o 3 a více zubů na rozetě (nebo kombinovaná změna) už často vyžaduje prodloužení řetězu o 2 články, případně nový delší řetěz.
• Zkrácení převodu pastorkem (−1 zub) obvykle projde bez zásahu do řetězu – řetěz se mírně uvolní a doladíte ho napínáky.
• Počet článků řetězu musí být vždy sudý – řetěz se prodlužuje a zkracuje po dvou článcích.

Po každé změně převodu zkontrolujte, že osa kola je na obou stranách na stejné rysce napínáků a že průvěs řetězu odpovídá předpisu – podrobně to rozebíráme v článku Jak napnout řetěz. Pokud potřebujete řetěz zkrátit na správný počet článků, přesný postup s nýtovačkou najdete v návodu Jak správně zkrátit řetěz na motocyklu nebo čtyřkolce.

Nezapomeňte ani na to, že poloha kola mírně mění geometrii stroje a větší rozeta snižuje prostor mezi rozetou a zemí. U extrémně velkých rozet (48 zubů a víc) zkontrolujte, jestli řetěz nezačne dřít o kyvnou vidlici nebo kluzák – tomuto tématu se budeme věnovat v připravovaném článku Proč řetěz padá a dře o rám.

Kompatibilita: aby nová rozeta a pastorek sedly

Počet zubů je jen jedna z věcí, které musí sedět. Před objednávkou si ověřte všechny tyto parametry:

Pokud měníte převod výrazněji a řetěz i rozety už mají něco najeto, zvažte výměnu celé sady najednou – proč se nový řetěz na starých rozetách rychle zničí, vysvětlujeme v článku Měnit jen řetěz, nebo celou sadu?. A nezapomínejte, že o životnosti celého pohonu rozhoduje hlavně péče – víc v článku Mazání a údržba řetězu.

Checklist před objednávkou

• Vím, čeho chci dosáhnout: lepší zrychlení (kratší převod) nebo vyšší maximálku (delší převod) – ne obojí.
• Spočítal jsem zuby na současném pastorku i rozetě a znám aktuální poměr.
• Zvolil jsem změnu: hrubý krok pastorkem (±1 zub), nebo jemný krok rozetou (±1–2 zuby).
• Nejdu s pastorkem pod 13 zubů.
• Ověřil jsem rozteč řetězu (420/428/520), středový otvor a rozteč šroubů rozety.
• Zkontroloval jsem, jestli bude stačit délka řetězu a rozsah napínáků (u +3 a více zubů počítám s +2 články).
• Po montáži napnu řetěz, zarovnám kolo podle rysek a protočím pohon rukou.

Související návody

Při změně převodu se vám hodí tyto naše zveřejněné návody:

• Jak správně zkrátit řetěz na motocyklu nebo čtyřkolce
• Startér točí naprázdno? Kde hledat chybu (řetěz a kluzáky)
• Nastavení a čištění 4T karburátoru – krok za krokem

Širší kontext o typech řetězů a celém sekundárním pohonu najdete v připravovaném pilířovém průvodci Řetěz na pitbike: kompletní průvodce. Správné napnutí po změně převodu rozebírá článek Jak napnout řetěz a rozhodování u opotřebených dílů článek Měnit jen řetěz, nebo celou sadu?.

Časté otázky

Jak větší rozeta ovlivní rychlost pitbiku?

Větší zadní rozeta zkrátí převod: stroj bude rychleji akcelerovat a lépe táhnout z nízkých otáček, ale maximální rychlost klesne, protože motor při stejných otáčkách otočí kolo méněkrát. Neexistuje rozeta, která zlepší zrychlení i maximálku najednou.

Mám měnit přední pastorek nebo zadní rozetu?

Na velkou změnu charakteru je nejjednodušší a nejlevnější pastorek – 1 zub vpředu odpovídá 3–4 zubům vzadu. Na jemné doladění slouží rozeta, kterou vyberete přesně po jednom zubu. Nechoďte však s pastorkem pod 13 zubů – malý pastorek láme řetěz přes ostrý poloměr a zkracuje jeho životnost.

Kolik zubů přidat pro lepší zrychlení?

Začněte mírným krokem: +2 zuby na rozetě (nebo −1 zub na pastorku, což odpovídá zhruba +3–4 zubům vzadu). Otestujte na své trati a případně přidejte další zub. Velké skoky najednou ztěžují porovnání a často přestřelí cíl.

Musím po změně rozety upravit i řetěz?

Při změně o 1–2 zuby většinou stačí posunout osu kola v rozsahu napínáků a řetěz správně napnout. Při změně o 3 a více zubů na rozetě počítejte s prodloužením řetězu o 2 články nebo s novým řetězem. Počet článků musí být vždy sudý.

Jaký je standardní převodový poměr na pitbiku?

Většina 125 cc pitbiků s řetězem 420 jezdí z výroby s poměrem zhruba 2,9–3,2 (např. 14/41 nebo 14/42). Standard je dobrý výchozí bod – měňte ho, až když z jízdy umíte říct, jestli vám chybí tah, nebo rychlost.