Válec je jednou z nejdůležitějších částí spalovacího motoru – od jeho objemu, materiálu a konstrukce se odvíjí výkon, krouticí moment, kompatibilita s pístem a hlavou válce. Pokud hledáte náhradní válec pro svůj pitbike nebo dětskou čtyřkolku s motorem 110 nebo 125 cm³, určitě jste si všimli, že ne všechny díly jsou vzájemně zaměnitelné. V tomto článku si proto vysvětlíme hlavní rozdíly mezi válci pro 110 a 125 a přidáme doporučení pro správný výběr – zejména pokud máte motor se spodním startérem.
Základní rozměry a typy válců
Z hlediska objemu motoru se nejčastěji používají válce s následujícími parametry:
| Typ válce | Vrtání (mm) | Výška válce (mm) | Pístní čep (mm) | Materiál válce | Hmotnost cca | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 cm³ | 52,4 mm | 69 mm | 13 mm | Ocelový | ~1,3 kg | Základní typ |
| 110 cm³ ALU | 52,4 mm | 69 mm | 13 mm | Hliníkový | ~0,8 kg | Nižší hmotnost |
| 125 cm³ (standard) | 54 mm | 69 mm | 13 mm | Ocelový | ~1,3 kg | Větší objem vrtáním |
| 125 cm³ (dlouhý zdvih) | 52,4 mm | 79 mm | 13/14 mm | Hliníkový | ~0,9 kg | Vyšší výkon díky zdvihu |
Pístní čep – detail, který rozhoduje
Dalším často přehlíženým rozdílem je průměr pístního čepu. Nejběžnější je 13 mm, ale u výkonových verzí (zejména s výškou 79 mm) se objevuje i 14 mm čep, který vyžaduje jiný píst i jinou ojnici.
Tip: Pokud měníte válec za typ s větším zdvihem nebo větším čepem, připravte se i na výměnu pístu a ideálně i celé sady rozvodového řetězu – geometrie válce se totiž mění.
Rozdíly mezi hliníkovým a ocelovým válcem
| Vlastnost | Ocelový válec | Hliníkový válec |
|---|---|---|
| Tepelná vodivost | Horší | Výrazně lepší |
| Hmotnost | Vyšší | Až o 40 % nižší |
| Odolnost proti zadření | Lepší při přehřátí | Citlivější na mazání |
| Odvod tepla | Pomalý | Rychlý, ideální pro tuning |
| Výrobní cena | Nižší | Vyšší |
| Doporučené použití | Běžná jízda | Tuning, sportovní a závodní úpravy |
Doporučení pro běžného jezdce: Pokud jezdíte rekreačně a neřešíte ladění výkonu, zvolte ocelový válec.
Pro zkušené a ladiče: Hliníkový válec s nikasilovou vložkou umožní vyšší otáčky a lepší chlazení.
Proč nejdou válce mezi 110 a 125 zaměnit?
Na pohled mohou některé válce vypadat podobně, ale ve skutečnosti:
-
Odlišné vrtání = jiný píst. Píst 52,4 mm nesedí do válce 54 mm a naopak.
-
Rozdílná výška = jiné časování rozvodů. Válec s výškou 79 mm zvedne hlavu válce a může způsobit problém s ventily nebo napínákem řetězu.
-
Jiný průměr čepu = jiný píst. Nesprávný čep poškodí píst, válec i ložiska.
Výběr válce při spodním startéru
Pokud má váš motor elektrický startér umístěný pod válcem, je nutné dávat pozor na výřez ve spodní části válce. Ne každý válec má potřebný výlisek.
Zkontrolujte:
-
Tvar spodní části válce – musí pasovat nad startér, jinak dojde ke kolizi.
-
Výšku válce – vyšší válec (např. 79 mm) může způsobit problémy s napnutím řetězu.
-
Vrtání a pístní čep – např. 110 s dolním startérem nemůže bez úprav použít válec ze 125.
Doporučení: Při výběru válce ke spodnímu startéru konzultujte výběr s prodejcem a pošlete fotku původního válce. Výřez nemusí být viditelný v běžném popisu.
Pozor na zavádějící označení válce
Na válci často najdete označení jako "110", "54 mm" nebo "125", ale nemusí odpovídat realitě. Výrobci používají stejná označení pro různé typy, a to může mást.
Vždy si přeměřte:
Kvalitní posuvné měřítko je malá investice, která vám ušetří velké problémy.
Proč vždy měnit celou pístní sadu
Mnoho jezdců mění jen samotný válec, ale to je zásadní chyba. Každý nový válec má jinou povrchovou úpravu a těsnost – proto je nutné vyměnit i:
-
píst s odpovídajícím průměrem a výškou,
-
pístní kroužky,
-
čep a pojistky čepu.
Kombinace starého pístu s novým válcem může způsobit:
-
přílišnou vůli a ztrátu komprese,
-
rychlé opotřebení nového válce,
-
poškození motoru při zadření čepu.
Objednávejte vždy kompletní sadu: válec + píst + kroužky + čep.
Na e-shopu pitbiker.cz najdete sladěné sady pro motory Lifan, YX, Zongshen a další.
Originální těsnění a nářadí
Po výměně válce je nutné použít nové kvalitní těsnění pod válec i hlavu.
Vyvarujte se silikonovým těsněním – nevydrží teplotu a může ucpat olejové kanálky.
Doporučení:
-
používejte originální papírové, kovové nebo grafitové těsnění,
-
nepoužívejte silikon – změkne a vytlačí se do motoru,
-
montáž provádějte momentovým klíčem – přílišné utažení může zdeformovat válec nebo hlavu,
-
nepoužívejte plastové klíče ani levné sady – mohou poškodit matice rozvodů.
Shrnutí
Při výměně válce na pitbike nebo čtyřkolce rozhodují:
-
výška (69 vs. 79 mm),
-
vrtání (52,4 vs. 54 mm),
-
typ startéru (horní vs. spodní),
-
čep (13 vs. 14 mm),
-
materiál (ocel vs. hliník),
-
výřez pro startér.
Vždy měřte přesné hodnoty, nespoléhejte na čísla na válci. Vždy měňte kompletní pístní sadu. Používejte profesionální nářadí a originální těsnění.
Na pitbiker.cz najdete vše potřebné – pokud si nejste jistí, napište nám zprávu. Poradíme vám podle typu motoru, fotky starého dílu nebo vámi naměřených rozměrů.